El Tren Maya, proyecto prioritario del actual gobierno mexicano, cerró su primer año de operaciones con un saldo negativo de 2,561 millones de pesos, según información oficial revelada por medios financieros y organismos fiscalizadores. Esta cifra lo posiciona como la empresa pública manejada por el Ejército con mayores pérdidas registradas en ese lapso.
La empresa Tren Maya S.A. de C.V., actualmente bajo control de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), enfrenta costos operativos elevados, baja afluencia de pasajeros y una limitada capacidad logística para rentabilizar el servicio en sus primeras etapas. Especialistas han advertido que los ingresos por boletaje y servicios auxiliares han sido insuficientes para cubrir los gastos fijos y de operación.
El informe financiero fue obtenido a través de solicitudes de transparencia y fuentes oficiales, confirmando que pese al impulso político y presupuestal recibido, el proyecto aún no logra alcanzar un punto de equilibrio. La administración federal ha defendido el proyecto como una inversión de largo plazo con beneficios sociales y de desarrollo regional, aunque voces críticas señalan deficiencias en la planeación, falta de demanda real y una dependencia excesiva del financiamiento público.
Cabe destacar que el Tren Maya fue concebido como una obra de infraestructura para detonar el turismo y el desarrollo económico en el sureste mexicano, conectando a varios estados a través de más de 1,500 kilómetros de vías férreas. No obstante, en su fase inicial de operación, los resultados financieros han quedado por debajo de las expectativas oficiales.
Esta nota se basa en información publicada por Latinus. Puedes consultar el reportaje completo en:
https://latinus.us/2025/05/14/tren-maya-perdidas-primer-ano-operacion-ejercito/
Esta versión ha sido adaptada para fines informativos. Todos los derechos corresponden a los autores originales.
